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物流业正在向技术密集型转变

痛点催生新趋势
物流业的发展动能因时而变。从较早依靠工业化发展而崛起，到近十年随着电商的普及而迈入新时代，如今又到了行业转型升级开辟了新路径的时刻。
智慧物流的发展随着行业痛点的显露而诞生。新发地集团物流经理徐鹏表示，新发地每年有约700万吨的水果、蔬菜是从外地运往北京，其中伴有200万吨的是叶菜等垃圾，这部分需要运出北京。生鲜垃圾的来回运输无疑会加大企业的经营成本。对此，徐鹏认为，在新发地庞大运输量的前提下，通过智慧物流降低成本、提升效率有着很大空间。据了解，新发地每天有**过2000辆的车从产地直发开往市场，为了缓解市场内的交通压力，新发地通过构建物流共享的平台，并采用相关的电子化的手段来优化市场内的交通;同时还建立了B2B平台新发地生鲜网，用电商系统提前完成大宗采购的下单，提高市场内的工作效率。
对于电商物流企业来说，传统的物流服务模式同样存在痛点。自建物流对企业来说无疑是一种重模式，多上电商企业因为构建物流优势而陷入亏损泥沼。近年来，以自营物流的电商企业苏宁和京东而言，都先后经历了将物流业务从企业物流调整为物流企业的过程，并开始将物流业务从成本单位向盈利单位的过渡。京东物流规划发展部总监章根云表示，京东物流对外开放基础设施是希望通过企业既有的经验和设施，服务社会发挥价值，为大小商家提供更优的成本。
整合资源降本提效
所谓的智慧物流，不只有新技术，还有开放与共享的态度。今年，中国物流业的发展进入快车道，资本的涌入为传统物流业再添了一把火。但与此同时，人工、场地、交通等一系列成本的上涨也为传统物流业以及互联网物流创新企业带来了更为严峻的考验。